ক্যালিফোর্নিয়া
লঙ বীচ, ক্যালিফোর্নিয়া
নিউ ইয়র্ক, নিউ ইয়র্ক
সেন্ট পিটার্সবার্গ, ফ্লোরিডা
ব্যবহারকারীর চুক্তির শর্তাবলীর পরিসর সীমিত না করে, এগুলি ছাড়াও নিম্নলিখিত বিজ্ঞপ্তি ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: আপনার বাড়ির মালিকের, ভাড়াটেদের বা অটোমোবাইল বিমা নীতি এই ডিভাইস ব্যবহারের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার কভারেজ নাও দিতে পারে। কভারেজ আছে কিনা নির্ধারণ করতে আপনার বিমা সংস্থা বা এজেন্টের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
ব্যবহারকারীর চুক্তির শর্তাবলীর সাধারণ পরিসর সীমিত না করে, এগুলি ছাড়াও এই ছাড় ক্যালিফোর্নিয়ার লঙ বীচ শহরের ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
লঙ বীচ শহর, ক্যালিফোর্নিয়া - মাইক্রো-মোবিলিটি রিলীজ এবং দায়বদ্ধতা ছাড়
লঙ বীচ শহরে ("সিটি") কোনও বৈদ্যুতিক বাইকশেয়ার বাইসাইকেল ব্যবহার করার আগে অনুগ্রহ করে এই শর্তাবলী এবং ব্যবহারের শর্তাবলী ভাল করে পড়ুন। বৈদ্যুতিক বাইক-শেয়ার সাইকেল ব্যবহার করে, আপনি এখানে উল্লিখিত ছাড়, রিলীজ এবং দায়বদ্ধতার সীমাবদ্ধতা সহ এখানে থাকা সমস্ত শর্তাবলীতে সম্মত হন। আপনি ব্যবহারের সমস্ত শর্তাবলীর সাথে একমত না হলে আপনাকে কোনও বৈদ্যুতিক বাইক-শেয়ার সাইকেল অপারেটর বা এর সহযোগীদের থেকে বৈদ্যুতিক বাইক-শেয়ার সাইকেল ভাড়া বা ব্যবহার করতে দেওয়ার অনুমতি নেই।
1. বৈদ্যুতিন বাইক-শেয়ার সাইকেল ব্যবহারের বিধিনিষেধ ও অন্যান্য শর্তাবলী
1.1.উপস্থাপনাগুলি এবং ওয়ারেন্টি। রাইডার অপারেটর এবং সিটির প্রতিনিধিত্ব করে এবং ওয়ারেন্টি দেয় যে:
রাইডার ন্যূনতম বয়সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে: (1) ক্রেডিট কার্ড দিয়ে ই-বাইক চেক আউট এবং চড়ার জন্য 18 বছর বা তার বেশি বয়সী।
রাইডার ই-বাইকের নিরাপদে ও উপযুক্তভাবে পরিচালনার ব্যাপারে অভিজ্ঞ এবং পরিচিত এবং তিনি ই-বাইক চালানোর জন্য শারীরিক ও মানসিকভাবে উপযুক্ত।
রাইডার ই-বাইকের নিরাপদ এবং আইনি ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত স্থানীয়, রাজ্য এবং কাউন্টির সব প্রযোজ্য নিয়ম, প্রবিধান, কোড এবং আইন সম্পর্কে অবগত।
1.2.স্বীকৃতি ও চুক্তি: রাইডার স্বীকার করেন এবং নিম্নরূপে সম্মত হচ্ছেন:
রাইডার সম্পূর্ণরূপে সচেতন যে মোটর চালক, পথচারী এবং ফুটপাত/ফুটপাতের অবস্থার কারণে ই-বাইক চালানোর ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি রয়েছে এবং এই জাতীয় দুর্ঘটনা এড়াতে রাইডারকে অবশ্যই যথাযথ নজর রাখতে হবে।
রাইডার ই-বাইক পরিচালনা এবং চালানোর জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রশিক্ষিত ও চালাতে সক্ষম এবং কীভাবে ই-বাইক চালাতে বা চড়তে হয় তা শিখতে সিটির উপর নির্ভর করছেন না।
হেলমেট এবং প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার ব্যবহার করতে বা ই-বাইকটি সাবধানে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে উপযুক্ত পদ্ধতিতে ব্যবহার করতে ব্যর্থ হওয়ার ফলে শারীরিক আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে।
হেলমেট এবং প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার পাওয়া ও ব্যবহারের জন্য একমাত্র রাইডারই দায়বদ্ধ।
একমাত্র রাইডারই সাবধানে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে দক্ষ পদ্ধতিতে ই-বাইক পরিচালনা এবং চালানোর জন্য দায়বদ্ধ।
হেলমেট এবং প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার ব্যবহার করা হলেও এগুলি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে শারীরিক আঘাতের ঝুঁকি নির্মূল করে না।
নিষিদ্ধ স্থানে ই-বাইক পার্ক করার জন্য কোনও ফী সহ ই-বাইক ব্যবহার করার সময় রাইডারের সংঘটিত চালানোর যে কোনও লঙ্ঘন এবং/অথবা জরিমানার জন্য রাইডার সম্পূর্ণরূপে দায়বদ্ধ।
রাইডার ই-বাইক চালানোর সময় বা তার দখলে থাকার সময় অন্য পক্ষের সম্পত্তির ক্ষতি বা আঘাত করলে, একমাত্র রাইডার এই ধরনের ক্ষতি বা আঘাতের জন্য দায়বদ্ধ। রাইডার তার ই-বাইক ব্যবহার থেকে উদ্ভূত যে কোনও এবং সমস্ত ক্ষতি, দায়বদ্ধতা, দাবি, পদক্ষেপের কারণ, ব্যয়, ফী, জরিমানা বা অনুরূপ থেকে সিটিকে রক্ষা করতে এবং নির্দোষ হিসাবে ধরতে সম্মত হন।
1.3.ব্যবহারের বিধিনিষেধ। রাইডার নিম্নরুপে বর্ণিত কোনও কাজ করবেন না ("বিধিনিষিদ্ধ ব্যবহার")
রাইডারের বয়স 18 বছরের কম হলেও কোনো ই-বাইক ব্যবহার করা।
রাইডারের যদি এমন কোন শারীরিক বা মানসিক অবস্থা থাকে যা রাইডারকে নিরাপদে ই-বাইক চালাতে বাধা দেয় তাহলেও কোন ই-বাইক ব্যবহার করা।
রাইডারের নিরাপদে ই-বাইক চালানোর ক্ষমতায় বাধা দেয় এমন কোনও কিছু বহন করার সময় ই-বাইক চালানো।
মদ, মাদক বা অন্য কোনও পদার্থের প্রভাবে থাকলে ই-বাইক চালানো যা রাইডারের নিরাপদে ই-বাইক চালানোর ক্ষমতায় বিরূপ প্রভাব ফেলে।
ফোন কল, পাঠ্য বার্তা, সঙ্গীত বা অন্য কোনও ব্যবহারের উদ্দেশ্যে কোনও সেল ফোন বা মোবাইল ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করা যা রাইডারকে নিরাপদে ই-বাইক চালানো থেকে অন্যমনস্ক করে।
একাধিক ব্যক্তিকে ই-বাইকে বহন করার অনুমতি দিন।
কোনও প্রযোজ্য ফেডারেল, রাজ্য বা স্থানীয় আইন লঙ্ঘন করা।
প্রতিকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে যে কোনও উপায়ে ই-বাইক চালানো বা ব্যবহার করা, যার মধ্যে রয়েছে: শিলাবৃষ্টি, ধূলিঝড়, কুয়াশা, ভারী বৃষ্টিপাত বা বজ্রঝড়।
কোনও ত্রুটি থাকা, সঠিকভাবে চালানো না যাওয়া কোনো ই-বাইক যার মেরামত করা প্রয়োজনতা চড়া বা চালানো।
রেসিং, ট্রিক রাইডিং, জাম্পিং, স্টান্ট রাইডিং এবং/অথবা অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য ই-বাইক ব্যবহার করুন।
ই-বাইক দিয়ে কোনও ব্যক্তি বা বস্তুকে তুলে নিয়ে যাওয়া, টানা, ঠেলা বা বহন করা।
* ই-বাইকের গঠনগত পরিবর্তন করা
* ই-বাইকের অনবোর্ড ইলেকট্রনিক্স পরিবর্তন বা তাতে রদবদল করা
* ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য ই-বাইক তৈরি করতে সিস্টেমের প্রযুক্তিগত অপারেশন প্ল্যাটফর্ম বাইপাস বা অক্ষম করা
* ই-বাইকের গতি নিয়ন্ত্রণ করে এমন মেকানিক্স বা ইলেকট্রনিক্স পরিবর্তন বা তাতে রদবদল করা
2. দায়বদ্ধতা হতে মুক্তি ও দায়বদ্ধতার সীমাবদ্ধতা
2.1. ই-বাইকের ভাড়া এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে এবং জন্য, আইন দ্বারা অনুমোদিত সম্পূর্ণ পরিমাণে, রাইডার, নিজের এবং রাইডারের উত্তরাধিকারী, নির্বাহক, প্রশাসক এবং নিয়োগকারীদের পক্ষে, চিরতরে এগুলি হতে মুক্তি, দাবিত্যাগ এবং অব্যাহতি দেন (i) সিটি ও সিটির কর্মকর্তা, বোর্ড এবং কমিশন, সদস্য, পরিচালক, কর্মী, সরবরাহকারী, এজেন্ট, প্রতিনিধিদের এমন যে কোনও এবং সমস্ত দাবি, চাহিদা, বিবাদ, লোকসান, দায়, ধার, দায়বদ্ধতা, চার্জ, জরিমানা, মামলা, কর্মের কারণ এবং ক্ষতি থেকে, এতে অন্তর্ভুক্ত ব্যক্তিগত আঘাত, ভুলবশত মৃত্যু, সম্পত্তির ক্ষতি এবং রাইডার বা তৃতীয় পক্ষের (সম্মিলিতভাবে, "দাবি") আঘাত সহ অজানা বা অপ্রত্যাশিত দাবি, যা প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে এগুলি থেকে উদ্ভূত বা এগুলির সাথে সম্পর্কিত: (A) ই-বাইকের রক্ষণাবেক্ষণ, নকশা, ব্যবহার এবং/অথবা চালনা; (B) এই রিলিজে বর্ণিত কোনও ঝুঁকি, আপদ বা বিপদ; (C) আরোহীর ই-বাইকের কোন সরঞ্জাম ব্যবহার বা ব্যবহারের অক্ষমতা; (D) এই চুক্তির লঙ্ঘন বা রাইডারের কোন আইন লঙ্ঘন; (E) রাইডার বা তৃতীয় পক্ষের কোন অবহেলা, অসদাচরণ বা অন্য কোন কাজ করা বা না করা অথবা (F) অপারেটরের সরঞ্জাম ব্যবহার করার সময় হেলমেটের মতো সুরক্ষামূলক গিয়ার পরতে রাইডারের ব্যর্থতা।
আইনে অনুমোদিত সম্পূর্ণ পরিমাণে, এই রিলীজ অ্যান্ড হোল্ড হার্মলেস চুক্তিতে সিটি বা অন্য কোনও পক্ষের একক বা আংশিক অবহেলা সম্পর্কিত বা তা থেকে উদ্ভূত যে কোনও এবং সমস্ত দাবি অন্তর্ভুক্ত। রাইডার এতদ্বারা সিটির বিরুদ্ধে যে কোনও দাবি স্পষ্টভাবে ছাড় করলেন যা রাইডার জানেন না বা ই-বাইক ভাড়া নেওয়ার সময় তার ক্ষেত্রে রয়েছে বলে সন্দেহ করেন না এবং রাইডারের অজানা দাবির উদ্দেশ্যে যে কোনও আইনের অধীনে রাইডারের অধিকার স্পষ্টভাবে ছেড়ে দিলেন।
2.2. যদি ই-বাইক বা অপারেটরের ওয়েবসাইট সহ অপারেটরের সরঞ্জামগুলির রাইডারের ব্যবহারের ফলে উদ্ভূত কোনও দায়বদ্ধতা রয়েছে বলে মনে করা হয় তবে এই জাতীয় দায়বদ্ধতা রাইডারের অপারেটরকে প্রদত্ত সদস্যতা ফী বা ভাড়ার পরিমাণের চেয়ে বেশি হবে না।
2.3 ঝুঁকির অনুমান; দাবিত্যাগ। রাইডার সম্মত হলেন যে ই-বাইক এমন মেশিন যাতে গণ্ডগোল হতেই পারে, এমনকি যদি ই-বাইকটি যথাযথভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তাহলেও এবং এই ধরনের ক্ষতি আঘাতের কারণও হতে পারে। রাইডার স্পষ্টভাবে স্বীকার করেন এবং অবগত যে ই-বাইকের ব্যবহার তার নিজের ঝুঁকি অনুযায়ী এবং ই-বাইক চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়ার মাধ্যমে, রাইডার সমস্ত সম্পর্কিত ঝুঁকি, আপদ এবং বিপদের জন্য পুরো এবং সম্পূর্ণরূপে তিনি দায় নেওয়ার আশ্বাস দিলেন। রাইডার এই ক্রিয়াকলাপে স্বেচ্ছায় অংশ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে এবং ই-বাইকটি পরিদর্শন করার পরে ও ভাল চালানোর অবস্থায় রয়েছে তা প্রত্যয়ন করার পরে ব্যবহারের জন্য ই-বাইকটি গ্রহণ করেন। রাইডার বোঝেন যে ই-বাইক ব্যবহার করার ফলে বিপজ্জনক কিছু হতে পারে যার মধ্যে অনেকগুলি সুস্পষ্ট এবং অস্পষ্ট ঝুঁকি, আপদ এবং বিপদ জড়িত, যার ফলে রাইডার বা অন্যদের আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে, পাশাপাশি সম্পত্তির ক্ষতি হতে পারে এবং এই জাতীয় ঝুঁকি, আপদ এবং বিপদের সর্বদা পূর্বাভাস দেওয়া বা তা এড়ানো যায় না। রাইডার ই-বাইক সহ অপারেটরের সরঞ্জাম ভাড়া, রক্ষণাবেক্ষণ, নকশা, ব্যবহার এবং/অথবা চালনা সম্পর্কিত সমস্ত ঝুঁকি স্বীকার করেন, বোঝেন এবং অনুমান করেন যে ই-বাইক ব্যবহার করার ফলে রাইডার এবং অন্যান্যদের ক্ষতি, শারীরিক আঘাত, আংশিক বা সম্পূর্ণ অক্ষমতা, পক্ষাঘাত এবং রাইডার বা অন্যদের মৃত্যু সহ অন্যান্য ঝুঁকি জড়িত থাকে এবং সেই রাইডারের উল্লিখিত ঝুঁকি ও বিপদ সম্পর্কে সম্পূর্ণ জ্ঞান রয়েছে এবং তার মধ্যে অন্যের অবহেলা থেকে বা রাস্তার অবস্থার ফলে উদ্ভূত হতে পারে এমন ঝুঁকি, ক্ষতি ও আঘাত অন্তর্ভুক্ত। সিটি প্রতিনিধিত্ব করে না বা ওয়ারেন্টি দেয় না যে কোনও ই-বাইক, অপারেটরের সরঞ্জাম বা সম্পর্কিত তথ্য ভাল করে মেরামত করা বা ত্রুটিমুক্ত থাকবে এবং অপারেটর সরঞ্জাম বা সম্পর্কিত কোনও তথ্যের ক্ষেত্রে কোনো বিলম্ব হতে, কিছু বাদ যেতে, বাধা বা ত্রুটি থাকতে পারে। রাইডার যে কোনও ই-বাইক ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণ দায়বদ্ধতা এবং ক্ষতির ঝুঁকি গ্রহণ করেন এবং সিটি পূর্বোক্ত কোনও দাবির জন্য দায়বদ্ধ নয়।
3. ক্ষতিপূরণ। রাইডার এই চুক্তির সাথে সম্পর্কিত বা এর থেকে উদ্ভূত যে কোনও এবং সমস্ত দাবির বিরুদ্ধে সিটিকে দায়মুক্ত রাখতে, রক্ষা করতে এবং নির্দোষ হিসাবে গণ্য করবেন, এমনকি যেখানে সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে সিটির অবহেলা এবং/অথবা অন্যের অবহেলার কারণে ঘটে সেখানেও, তা বর্তমানে জানা বা অজানা যাই হোক। সিটির কাছে বিকল্প হিসাবে, রাইডার তার দ্বারা ক্ষতিপূরণের সাপেক্ষে যে কোনও দাবি থেকে রক্ষা করা এবং নিষ্পত্তির নিয়ন্ত্রণ করার ভার গ্রহণ করবে (তবে শর্ত থাকে যে, এই জাতীয় ক্ষেত্রে, সিটি যে কোনও সময় এই জাতীয় কোনও দাবি রক্ষা এবং নিষ্পত্তির নিয়ন্ত্রণ করার সিদ্ধান্ত হাতে তুলে নিতে পারে)। কোনও ক্ষেত্রেই সিটির পূর্বলিখিত সম্মতি ছাড়া রাইডার কোনও দাবির নিষ্পত্তি করতে পারেন না।
----
নিউ ইয়র্ক সিটি - মাইক্রো-মোবিলিটি রিলীজ এবং দায়বদ্ধতা ছাড়
ব্যবহারকারী চুক্তির সাধারণতা সীমাবদ্ধ না করে, নিম্নলিখিত সংশোধনী নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউ ইয়র্কে নেওয়া স্কুটার যাত্রার চালানোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। নিউ ইয়র্ক সিটিতে স্কুটার ব্যবহার করার আগে অনুগ্রহ করে এই শর্তাবলী ভাল করে পড়ুন। নিউ ইয়র্ক সিটিতে স্কুটার ব্যবহার করে, আপনি নিউ ইয়র্ক সিটিতে আপনার স্কুটার চালানোর ক্ষেত্রে শর্তাবলীর নিম্নলিখিত সংশোধনীগুলিতে সম্মত হন।
শর্তাবলীর ধারা 1 এর শেষ অনুচ্ছেদটি সম্পূর্ণরূপে মুছে তার পরিবর্তে নিম্নলিখিতগুলি আনা হয়েছে:
গুরুত্বপূর্ণ নোট: অনুগ্রহ করে ধারা 18-এর বিধানটি যত্ন সহকারে পর্যালোচনা করুন, যা আপনাকে আইন প্রণয়নের আগে বাধ্যতামূলক মাধ্যমে আমাদের সাথে যে কোনও বিরোধের সমাধান করতে বাধ্য করে। এই শর্তাবলী সম্বলিত আপনার চুক্তি আপনার স্বীকার এবং সম্মতি নির্দেশ করে যে আপনি এইসব বিধান কীভাবে কাজ করে তা পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন।
শর্তাবলীর ধারা 18 সম্পূর্ণরূপে মুছে তার পরিবর্তে নিম্নলিখিতগুলি আনা হয়েছে:
ধারা 18 পারস্পরিক বাধ্যতামূলক মধ্যস্থতার বিধান।
আনুষ্ঠানিক আইনি মামলা করার আগে প্রথমে আমাদের গ্রাহক সহায়তার সাথে যোগাযোগ করে দেখুন। বেশিরভাগ বিরোধের এভাবেই সমাধান করা যায়।
এই বিধান আইনি দ্বন্দ্বের নীতি ব্যতিরেকে নিউ ইয়র্ক রাজ্যের আইন অনুসারে পরিচালিত এবং প্রয়োগ করা আবশ্যক। আমাদের পরিষেবা ব্যবহার সম্পর্কিত প্রতিটি বিরোধের ক্ষেত্রে: পক্ষদের অবশ্যই নিউ ইয়র্ক রাজ্যে অনুষ্ঠিত বাধ্যতামূলক মধ্যস্থতার জন্য বিরোধটি জমা দিতে হবে। মধ্যস্থতার দাবিতে যে প্রাথমিক নোটিশ কোনও পক্ষ দেয় সেই তারিখের 6 মাসের মধ্যে প্রতিটি মধ্যস্থতা অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে। পক্ষগণ পারস্পরিক সম্মত মধ্যস্থতাকারী নির্বাচনের মাধ্যমে মধ্যস্থতা করে বিরোধ নিষ্পত্তির জন্য সরল বিশ্বাসে কাজ করতে সম্মত হলেন। প্রতিটি পক্ষ মধ্যস্থতার সাথে সম্পর্কিত নিজস্ব খরচ ও ব্যয় বহন করবে এবং মধ্যস্থতা ফী ও ব্যয়ের সমান অংশ প্রদান করবে। তবে, যদি কোনও আইনে এই ধারা 18 বলবৎযোগ্য হওয়ার জন্য লাইম (Lime)-কে বৃহত্তর অংশ বা এই জাতীয় সমস্ত ফী ও ব্যয় প্রদানের প্রয়োজন হয়, তবে আমাদের ফী ও ব্যয় প্রদানের বিষয়টি নির্বাচন করার এবং মধ্যস্থতায় এগিয়ে যাওয়ার অধিকার থাকবে।
6 মাসের সময়সীমার মধ্যে মধ্যস্থতার মাধ্যমে বিরোধটির সমাধান না হলে পক্ষগণ বিচারের মাধ্যমে মামলা সহ যে কোনও প্রক্রিয়া ব্যবহার করে বিরোধটি সমাধান করার চেষ্টা চালিয়ে যেতে পারে।
এই পারস্পরিক বাধ্যতামূলক মধ্যস্থতার বিধান, পরিষেবার যে কোনও সমাপন এবং/অথবা আমাদের সাথে আপনার সম্পর্কের অবসাপের পরেও প্রযোজ্য হবে।
এই পারস্পরিক বাধ্যতামূলক মধ্যস্থতার বিধান এই চুক্তির আওতাভুক্ত বিরোধের আনুষ্ঠানিক সমাধান সম্পর্কিত পুরো এবং সম্পূর্ণ চুক্তি। শুধু আমাদের পারস্পরিক লিখিত চুক্তির মাধ্যমেই ধারা 18 সংশোধন করা যেতে পারে। এই পারস্পরিক বাধ্যতামূলক মধ্যস্থতা বিধানের কোনও অংশ বলবৎযোগ্য বলে বিবেচিত না হলে এই বিধানের অবশিষ্টাংশ বলবৎযোগ্য হবে।
ছোট দাবির বিষয়গুলি মধ্যস্থতার প্রয়োজনীয়তা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে: পূর্বোক্ত বিষয়াদি নির্বিশেষে, আপনি বা লাইম (Lime) উপযুক্ত এক্তিয়ারের ছোট দাবির আদালতে বিরোধ দায়ের করতে পারে/ন। লাইম (Lime) ছোট দাবির আদালতে সমাধান করা যেতে পারে এমন যে কোনও বিরোধের ক্ষেত্রে আপনার সালিশের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করার অধিকার সংরক্ষণ করে।
সেন্ট পিটার্সবার্গ শহর, ফ্লোরিডা - মাইক্রো-মোবিলিটি রিলীজ এবং দায়বদ্ধতা ছাড়
ব্যবহারকারীর চুক্তি সীমাবদ্ধ না করে এবং এটি ছাড়াও, নিম্নলিখিতগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গ, ফ্লোরিডায় আপনার পরিষেবা ব্যবহারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য:
আপনি সেন্ট পিটার্সবার্গ শহর, এর কর্মকর্তা, কর্মী, এজেন্ট, নির্বাচিত ও নিযুক্ত কর্মকর্তা এবং স্বেচ্ছাসেবীদের যে কোনও এবং সমস্ত দাবি, চাহিদা, পদক্ষেপ, কর্মের কারণ, রায়, ব্যয়, আদালতের ব্যয়, অ্যাটর্নি ফী অথবা অন্যান্য ক্ষতি বা দায়বদ্ধতা থেকে যে কোনও প্রকৃতির মামলা থেকে মুক্ত করলেন, অব্যাহতি, ছাড় দিলেন ও সম্মত হলেন, এর মধ্যে ব্যক্তিগত আঘাত, সম্পত্তির ক্ষতি বা ভুলবশত মৃত্যু অন্তর্ভুক্ত, তা সে সেন্ট পিটার্সবার্গ শহর, তার কর্মকর্তা, কর্মী, এজেন্ট, নির্বাচিত বা নিযুক্ত কর্মকর্তা অথবা স্বেচ্ছাসেবক বা অন্যথায় সেন্ট পিটার্সবার্গ শহরের রাস্তা, ফুটপাত, রাইট-অফ ওয়েজ বা অন্যান্য সম্পর্কিত সম্পত্তি (সাইকেলের আঘাত থেকে উদ্ভূত দাবি সহ) বা আপনার সাইকেলের ব্যবহার থেকে উদ্ভূত বা সাইকেলের পার্কিং এলাকা ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত শুধু অথবা অবদানকারী হিসাবে অবহেলার কারণে হোক না কেন, সম্পূর্ণ বা আংশিক, প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ ভূমিকা যাই থাকুক।
আপনি সেন্ট পিটার্সবার্গে সাইকেল ব্যবহার সম্পর্কিত সমস্ত ট্রাফিক আইন সহ এমন সমস্ত প্রযোজ্য আইন মেনে চলতে সম্মত হচ্ছেন।