Face aux dégradations de vélos électriques survenues les 17 et 18 octobre à Paris, Lime renforce ses mesures de prévention et déploie un dispositif spécifique pour récupérer et sécuriser les véhicules les plus endommagés. L’objectif : protéger les usagers, les riverains et l’espace public, tout en assurant une prise en charge adaptée des batteries lithium-ion.

Des mesures renforcées pour anticiper les risques à Paris

La sécurité des usagers et la préservation de l’espace public sont au cœur des priorités de Lime. À la suite des dégradations importantes enregistrées les 17 et 18 octobre, l’opérateur a renforcé ses mesures de prévention en coordination avec la Préfecture de police de Paris.

Avant les mobilisations, Lime avait notamment retiré ses vélos du parcours officiel communiqué par les autorités et mis en place des restrictions de circulation et de stationnement dans une douzaine de secteurs identifiés comme présentant des risques. Ces périmètres ont ensuite été ajustés au fil du week-end, en fonction de l’évolution de la situation.

À l’approche de nouvelles mobilisations, le dispositif est étendu avec une zone de restriction couvrant plusieurs arrondissements de la capitale. Dans ce périmètre, les vélos Lime ne pourront ni circuler ni stationner. Les véhicules présents dans les secteurs identifiés comme sensibles par la Préfecture de police seront également retirés de manière préventive.

Une zone de vitesse réduite sera par ailleurs mise en place autour du périmètre concerné. La vitesse des vélos y sera automatiquement limitée à 10 km/h afin d’inciter les utilisateurs à adapter leur itinéraire en amont. Les restrictions seront visibles directement sur la carte de l’application Lime pour faciliter la préparation des déplacements.

Ces mesures peuvent modifier les habitudes de trajet des utilisateurs, notamment le week-end. Lime en a conscience et travaille parallèlement à rétablir la disponibilité de son service.

« Nous savons que ces restrictions peuvent compliquer les déplacements de nos utilisateurs, et nous regrettons de devoir les mettre en place. Notre responsabilité est néanmoins de limiter les risques liés aux dégradations et de préserver notre flotte pour répondre à la demande croissante de mobilité à vélo à Paris. Nous avons également constaté plus du double du nombre habituel de vélos en attente de réparation dans notre entrepôt. Nos équipes sont pleinement mobilisées pour les remettre en circulation aussi rapidement que possible », explique Clément Borne, General Manager de Lime à Paris.

Batteries lithium-ion : une prise en charge qui exige des précautions spécifiques

Les dégradations ne concernent pas uniquement les vélos eux-mêmes. Lorsqu’une batterie lithium-ion est endommagée ou exposée à des températures élevées, elle peut présenter des risques spécifiques, notamment celui d’un nouvel échauffement ou d’une réactivation thermique. Sa récupération, son transport et son stockage nécessitent donc des précautions adaptées.

En deux jours, les événements des 17 et 18 octobre ont entraîné la perte de 6 % de la flotte de vélos électriques de Lime à Paris. Pour gérer ces situations, Lime a déployé un dispositif dédié à la récupération des vélos incendiés ou gravement endommagés, en lien étroit avec les autorités compétentes.

Ce dispositif repose sur trois éléments essentiels :

• Des équipes formées : des employés spécifiquement formés à la manipulation des batteries endommagées interviennent lors des opérations de récupération.

• Des équipements adaptés : des conteneurs de sécurité homologués LP906 sont utilisés pour le transport des batteries présentant un risque.

• Un transport sécurisé : les opérations sont réalisées dans le respect des règles applicables au transport de marchandises dangereuses et des mesures de sécurité appropriées.

Cette organisation a déjà permis de récupérer la quasi-totalité des vélos endommagés lors du week-end des 17 et 18 octobre.

Du retrait au recyclage : un protocole de sécurité encadré

La sécurisation des véhicules se poursuit une fois ceux-ci acheminés vers l’entrepôt de Lime.

Les batteries ayant été exposées à des températures inhabituelles sont prises en charge selon le protocole de sécurité de l’entreprise et stockées dans des conteneurs adaptés. Elles sont ensuite collectées par un partenaire qualifié, chargé de leur recyclage.

Lime s’appuie également sur l’expertise d’un conseiller extérieur spécialisé dans le transport de marchandises dangereuses afin d’accompagner ses équipes et de veiller au respect des exigences réglementaires françaises et européennes applicables.

Cette démarche permet de traiter les conséquences des dégradations au-delà du simple retrait des vélos de la voie publique, en accordant une attention particulière aux risques liés aux batteries.

Maintenir un service fiable tout en protégeant l’espace public

Les événements récents mobilisent les équipes de Lime sur plusieurs fronts : prévenir de nouvelles dégradations, retirer les véhicules exposés aux risques, sécuriser les batteries endommagées et réparer les vélos pouvant être remis en service.

L’objectif est de limiter les conséquences sur les déplacements des Parisiens tout en veillant à la sécurité de tous. Les restrictions temporaires, la mobilisation des équipes opérationnelles et les procédures de récupération s’inscrivent dans cette même démarche.

Lime continuera d’adapter ses opérations en fonction de l’évolution de la situation et des informations communiquées par les autorités, avec une priorité constante : assurer une mobilité partagée aussi sûre et fiable que possible.